Служба строительных новостей
В Москве новые технологии позволяют на 30 процентов увеличить срок службы дорог
В Москве внедряют инновационные технологии, позволяющие ускорить процесс укладки асфальта, увеличить срок службы покрытия и оптимизировать количество рабочих на объектах дорожного строительства. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Современные технологии влияют не только на сроки строительства, но и на более оптимальную эксплуатацию объекта впоследствии.
«Развитие транспортного каркаса остается одним из приоритетов столицы. При этом важно, чтобы городская инфраструктура не только отвечала современным стандартам, но и служила жителям максимально долго. Например, в Москве при строительстве дорог используют перегружатели асфальтобетонной смеси. Эти устройства перемещают горячую смесь из самосвала прямо в асфальтоукладчик, устраняя температурные и фракционные перепады. Один перегружатель обслуживает 2–4 самосвала, сокращая количество транспорта на площадке и делая процесс укладки непрерывным. Это не только ускоряет строительство, но и повышает качество покрытия: снижается риск образования трещин и колей, а срок службы дорожного полотна увеличивается до 30 процентов», – подчеркнул Владимир Ефимов.
В Москве также проводят эксперименты с применением модифицирующих добавок в составе асфальтобетонных смесей.
«Пилотный проект уже начался на участках четырехполосного путепровода, который свяжет Костромскую улицу и Юрловский проезд на северо-востоке Москвы. По предварительным расчетам, дороги с экспериментальными составами снизят колееобразование на дорогах с интенсивным движением и увеличат их межремонтные сроки на 30 процентов. Результаты предварительных лабораторных испытаний образцов показали их полное соответствие нормативно-техническим требованиям», – отметил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики столицы Владислав Овчинский.
Еще одна технология — установка ограждений типа Нью-Джерси механизированным способом, заводские изделия монтируются с помощью спецтехники. Это позволяет в три раза сократить число рабочих на объекте и обеспечить стабильное качество конструкций: если при ручной установке в день монтируют 150 метров ограждений, то механизированным способом – до 450 метров.
Комплексный подход к повышению качества и скорости строительства дорог в Москве подтверждается системной работой городских властей. Ежегодно в городе открывают в среднем 100 километров новых дорог. Также до 2029 года в Москве планируется построить 47 искусственных дорожных сооружений (мостов, тоннелей и эстакад), что значительно улучшит связность районов.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что в районе Крюково Зеленоградского административного округа построили и реконструировали около трех километров дорог.
Москва – один из лидеров среди регионов по объемам строительства. Возведение в столице объектов дорожно-транспортной инфраструктуры соответствует целям и инициативам национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Источник и фото: https://stroi.mos.ru/news/vladimir-iefimov-novyie-tiekhnologhii-pozvoliaiut-uvielichit-srok-sluzhby-dorogh-v-moskvie-na-30-protsientov?from=cl
Подтвердить свой высокий профессионализм можно в Центре оценки квалификации ЭЦ ИНДИГО https://cok-nopriz.ru
