«Газпром нефть» начала промышленную эксплуатацию первых 20 беспилотных грузовиков на активах в ЯНАО, ХМАО-Югре и Якутии. Как сообщает компания, внедрение автономной техники позволяет на треть сократить логистические издержки и обеспечит бесперебойную доставку оборудования в условиях Крайнего Севера.

Российские полноприводные тягачи грузоподъемностью 24 тонны адаптированы для работы на всех типах дорог и в сложных климатических условиях, включая ситуации с ограниченным доступом к спутниковой связи и интернету.

Машины движутся колоннами по принципу «электронного следа»: ведущий автомобиль задает параметры движения, а остальные автоматически копируют его траекторию и маневры, соблюдая безопасную дистанцию.

Бортовой компьютер с элементами искусственного интеллекта обрабатывает данные лидаров и видеокамер для контроля дистанции, обнаружения препятствий и корректировки маршрута в реальном времени.

«Запуск регулярных беспилотных перевозок – следующий этап развития логистических решений компании для работы в сложных природно-климатических условиях», – рассказал генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения» Евгений Брагар.

Он также отметил, что в «Газпром нефти» рассматривают автономный транспорт как инструмент повышения устойчивости снабжения, эффективности использования техники и непрерывности производственных процессов.

По его словам, в перспективе решение будет масштабировано на другие месторождения, а затем компания намерена последовательно развивать беспилотную логистику на всем маршруте доставки – от баз хранения до производственных объектов.

Как сообщили в компании, за пять лет специалисты «Газпром нефти» испытали восемь типов беспилотных машин и четыре технологии автономного управления.

В настоящее время создан собственный центр разработки беспилотных решений, интеграцию которых выполняют российские специалисты с учетом специфики месторождений.