Пресс-релизы:

Алгоритм вместо проб и ошибок: новый метод расчёта пористости ускорит производство сплавовНовый завод BWT, открытый в Китае, начал поставку оборудования в РоссиюТрубы будут целы: на российском рынке появилась новая негорючая теплоизоляция для инженерных систем

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) пройдет почти 200 м под руслом Москвы-реки в рамках сооружения правого перегонного тоннеля между станциями «Рублёво-Архангельское» и «Липовая роща» Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

По его словам, проходка уже стартовала, протяженность тоннеля составит около 2,3 км.

«Его проложит шестиметровый щит «Виктория». Параллельно проходку левого тоннеля продолжает ТПМК «Натали»: оба щита идут со стороны котлована станции «Рублёво-Архангельское» в направлении «Липовой рощи». Работы ведутся в сложных гидрогеологических условиях, на большой глубине – в диапазоне от 14 до 24 метров», – сказал Владимир Ефимов.

Для шестиметровых щитов обустроили монтажную и две демонтажные камеры, при сооружении которых применен метод «стена в грунте». Помимо этого, предусмотрено устройство водопонизительных скважин для откачки подземных вод.

«Для ТПМК «Виктория» строительство правого перегонного тоннеля между станциями «Рублёво-Архангельское» и «Липовая роща» станет уже седьмой по счету проходкой в столичном метро. Помимо Рублёво-Архангельской, щит использовался при строительстве Солнцевской и Большой кольцевой линий», – добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.

В рамках строительства станций Рублёво-Архангельской линии запланированы благоустройство и озеленение участков, затронутых в ходе работ.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о старте проходки правого перегонного тоннеля между станциями «Рублёво-Архангельское» и «Липовая Роща».

Рублёво-Архангельская линия обеспечит инфраструктурой метрополитена динамично развивающуюся территорию на западе столицы, где создается новый современный район – СберСити. Работы идут на всех пусковых комплексах будущей ветки внутри МКАД.

Первые две станции – «Деловой центр» и «Шелепиха» – открылись в 2018 году в составе Большой кольцевой линии.

В 2021 году стартовало создание первого и второго пусковых комплексов Рублёво-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой Рощи».

Сейчас строятся станции «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева». Глава города поручил ускорить темпы строительства Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линий метро.

Активное дорожное строительство способствует достижению параметров, установленных национальным проектом «Безопасные качественные дороги». Весь спектр этих работ выполняется опытными специалистами в области строительства и  архитектурно-строительного проектирования. Подтвердить свой высокий профессионализм можно в Центре оценки квалификации ЭЦ ИНДИГО https://cok-nopriz.ru

Источник: https://stroi.mos.ru/news/pod-moskvoi-riekoi-prolozhat-ieshchie-odin-tonniel-rubliovo-arkhanghiel-skoi-linii-mietro?from=cl