Пресс-релизы:

Услышит даже «камчатка»РОКВУЛ отчитался о результатах в сфере устойчивого развития за 2023 годУченые НИТУ МИСИС улучшили методологию прогнозирования качества чугуна

Эксперты Главгосэкспертизы России провели проверку достоверности определения сметной стоимости этапов работ по развитию железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Горьковском направлении - реконструкции станции Реутово и строительства путепроводной развязки Реутово-Балашиха. По итогам рассмотрения выданы положительные заключения.

Один из проектов, достоверность определения сметной стоимости которого проверили эксперты Главгосэкспертизы России, предусматривает работы в составе V этапа работ – реконструкцию станции Реутово. В ходе работ будет построен, электрифицирован и обустроен системами СЦБ и связи дополнительный четвертый главный путь. . Также предусмотрено сооружение новых пассажирских платформ и пешеходного тоннеля и реконструкция транзитных тоннелей.

Кроме того, будут уложены стрелочные переводы и съезды, обустроены две островные пассажирские платформы в междупутье I и II, а также III и IV путей. На всех участках вдоль железной дороги, где есть жилая застройка, установят шумозащитные экраны. Во время работ по строительству нового II пути осуществляется сдвижка существующих путей на новые оси.

Второй проект предусматривает строительство путепроводной развязки Реутово-Балашиха протяженностью чуть более 1,7 км, которая позволит сделать движение транспорта по Горьковскому направлению более интенсивным. Сейчас в Балашиху ходит всего 13 пар поездов в сутки с интервалом движения от 1 до 2,5 часов, поскольку кроме пригородных электропоездов здесь курсируют скоростные междугородные «Стриж», «Ласточка» и «Сапсан». После открытия второго главного пути и окончания строительства путевой развязки Реутово-Балашиха количество пригородных электричек от Москвы до Балашихи будет увеличено до 38 пар в сутки.