Пресс-релизы:

ROCKWOOL перечислила 600 млн рублей в Общероссийский народный фронт на поддержку СВОВ Вологде выдано разрешение на строительство первого в регионе мультитемпературного складаСнижение темпов жилищного строительства вызвало падение в сегменте минеральной изоляции

По итогам 2025 года продажи дорожно-строительной техники (ДСТ) отечественного производства рухнули на 28% в денежном выражении, до 54,7 млрд рублей. Такие данные приводит ассоциация «Росспецмаш», объединяющая крупнейших производителей.

Падение ускорилось: годом ранее продажи сократились на 15%, а последний рост рынка фиксировался в 2023 году.

Статистика по видам техники
В натуральном выражении сильнее всего просели поставки:

 - катки — минус 48% (до 136 штук);
 - мини-погрузчики — минус 29% (738 штук);
 - гусеничные бульдозеры — минус 27% (632 штуки);
 - краны-трубоукладчики — минус 28% (91 штука);
 - автогрейдеры — минус 26% (251 штука);
 - фронтальные погрузчики — минус 20% (533 штуки);
 - экскаваторы — минус 17% (185 штук).

Единственной категорией, показавшей рост, стали экскаваторы-погрузчики: +35% (932 штуки).

Почему это происходит
Гендиректор ассоциации «Спецавтопром» Денис Кудрявцев связывает кризис с высокой ключевой ставкой: заёмные средства стали недоступны для коммерческих заказчиков, а госзаказы не смогли компенсировать провал. Технический директор «Митракса» Денис Смыслов добавляет: практически полностью прекратилось создание новых инфраструктурных объектов, что автоматически сокращает спрос на технику.

Давление со стороны Китая
Младший партнер Triada Partners Андрей Орлов указывает на ещё один фактор — китайских конкурентов. После очередного повышения утильсбора в Россию завезли большие запасы китайской техники, которой хватит более чем на год. Из-за более низкой цены отечественным производителям придётся искать способы решения этой проблемы.

Прогнозы
По мнению Кудрявцева, при сохранении жесткой денежно-кредитной политики ЦБ продажи продолжат падать, что приведёт к массовым банкротствам. Перенос уплаты утильсбора частично снизит долговую нагрузку, но не решит проблему затоваривания складов и отсутствия оборотных средств.

Даже при умеренно благоприятном прогнозе, считает Орлов, отрасль вернётся на уровень 2023 года не ранее 2030 года.

На прошлой неделе Банк России снизил ключевую ставку до 15,5%, дав рынку мягкий сигнал о возможном дальнейшем снижении. Однако регулятор предупредил о рисках: сохранение низких цен на углеводороды может не позволить проводить ожидаемую бюджетную политику и приведёт к росту инфляции.

Источник новости https://www.ancb.ru/news/read/20971 

Пройти НОК в области строительства в Центре оценки квалификации.