Служба строительных новостей
Власти Москвы намерены построить до 2025 года 12,5 километров подземных дорог
На ближайшие 13 лет в Москве запланировано строительство 12,5 км автодорожных тоннелей. О планах столичных властей сообщил портал Центрального административного округа со ссылкой на еженедельный журнал «Итоги».
Суть концепции заключается в том, что если места на поверхности не хватает и расширять дороги уже некуда, остается два варианта - либо зарываться в землю, либо строить эстакады. Второй вариант власти тоже рассматривают, но перспектива строительства тоннелей представляется более реальной.
В соответствии с Генпланом развития Москвы до 2025 года в столице в различные промежутки времени планируется прорыть три тоннеля.
Первым планируется построить тоннель под Преображенской и Семеновской площадями длиной 3,2 км, который отнимет пальму первенства у Лефортовского тоннеля протяженностью 2,15 км. Следующим будет возведен гигант под музеем-заповедником «Коломенское» через Нагатинский затон к станции метро «Печатники», и будет иметь длину 4,85 км. Третий тоннель станет частью Южной рокады, пройдя участок в 4,5 км под Борисовскими прудами.
Проекты будут отличаться высокой стоимостью. К примеру, цена возведения Алабяно-Балтийского тоннеля, который еще не закончен, составляет 60 млрд. рублей - примерно 30 млрд. рублей за километр. Если отталкиваться от этих цифр, возведение трех новых тоннелей встанет городу в 375 миллиардов рублей.
Строительство обычной дороги обходится значительно дешевле. Так, стоимость километра платного дублера Кутузовского проспекта, прокладку которого сейчас активно обсуждают, может обойтись примерно в 6 млрд. рублей, что ровно в пять раз дешевле подземной прокладки.
С другой стороны, тоннель имеет больший КПД, чем наземная дорога. В частности, предполагается, что Алабяно-Балтийский тоннель разгрузит движение на Ленинградском и Волоколамском шоссе на 20 - 25 %.
Источник: Редакция новостей newsrus.su
