В России впервые разработали и запустили в серийное производство судовые валы из углепластика. Новые металлокомпозитные изделия призваны полностью заменить импортную продукцию немецких компаний Centa и Vulcan, сообщил главный конструктор Пермского завода машиностроения Алексей Захаров.

Технические характеристики и преимущества

Новая модель судового вала, получившая обозначение ВМК-60-1, предназначена для передачи вращения от главного двигателя к гребному винту.

Ключевое преимущество композитного решения — малый вес. Изделие из углепластика весит 300 кг, что втрое легче классического металлического аналога массой в одну тонну. Снижение веса вала уменьшает общую нагрузку на судовую конструкцию и позволяет повысить топливную эффективность судов.

Значение для отрасли

До настоящего времени в России судовые валы из композитных материалов не выпускались. Запуск серийного производства углепластиковых валов является важным шагом в импортозамещении критически важного судового оборудования и снижении зависимости от иностранных поставщиков. Продукция предназначена для использования в российском судостроении, включая гражданский и военный флот.

Пермский завод машиностроения продолжает развитие технологий производства композитных материалов для нужд судостроительной и машиностроительной отраслей.
Фото: https://max.ru/sdelanounas_ru/AZ74x6Y2VSM

Источник: Пермский завод машиностроения (24.06.2026); Пройти НОК в области строительства в Центре оценки квалификации https://cok-nopriz.ru/