Пресс-релизы:

Объем установки фасадных систем в России до конца 2026 года может упасть на 10%ROCKWOOL восстановит в России производство для ВПК и начнет выпуск готовых модульных строенийНИИ Строительной физики подтвердил 50-летний срок эксплуатации минеральной изоляции из стекловолокна ТЕХНОНИКОЛЬ

На стройплощадке высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург в Тверской области специалисты Нацпроектстроя приступили к устройству русловых опор моста через реку Шошу — одного из самых больших сооружений на трассе.

Общая протяжённость моста вместе с подходами превышает 8,2 километра. Он будет установлен на 250 опорах, что делает его одним из ключевых инженерных объектов ВСМ.

В русловой части реки необходимо возвести четыре опоры. На двух из них специалисты ведут погрузку буронабивных свай, на двух других монтируют шпунтовое ограждение котлованов под фундаменты. Для обеспечения доступа к водной части стройки с обоих берегов смонтированы два временных рабочих моста. Эти вспомогательные сооружения не смыкаются над рекой, чтобы не препятствовать навигации судов.

Параллельно ведутся работы в пойменной части Шоши: строители готовят свайные основания и ростверки на 186 опорах. Всего в возведении моста задействовано 469 человек и 61 единица техники.

Этот масштабный проект станет важной частью первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединяющей две столицы.

Источник: Нацпроектстрой (02.06.2026);
Фото: https://max.ru/sdelanounas_ru/AZ6HO05QUFA
Пройти НОК в области строительства в Центре оценки квалификации https://cok-nopriz.ru/