Служба строительных новостей
Каким будет пограничный пункт пропуска Кани-Курган после инновационной реконструкции
Кани-Курган – единственный автомобильный пункт пропуска на российско-китайской границе в Приамурье. Он находится рядом с мостом через Амур в районе Благовещенска. В июле 2024 года Главгосэкспертиза одобрила проект его реконструкции с учетом корректировок. А с учетом применения модульных и других инновационных технологий АПП Кани-Курган может послужить эталоном для развития типовых решений по остальным пограничным пунктам пропуска.
Ранее такие предложения обсуждались на совещании по развитию приграничной инфраструктуры с участием президента Владимира Путина. А в начале этой недели на площадке строительства и реконструкции объектов Кани-Кургана побывал премьер Михаил Мишустин в ходе рабочего визита в Амурскую область.
Погранпереход расположен на левом берегу реки Амур, в устье реки Каникурган, в 14 км ниже от Благовещенска. Его впервые открыли одновременно с запуском моста через Амур 10 июня 2022 года. За все время эксплуатации Кани-Курган пропустил более 170 тысяч транспортных средств в сторону китайского города Хэйхэ. В этом году рекордным месяцем стал май, когда погранпереход пересекли 7943 единицы автотехники, включая грузовой и пассажирский транспорт.
Сегодня движение по мосту с российской стороны организовано по временной схеме, с учетом ограничений по инфраструктуре и пропускной способности пункта пропуска. Временная схема будет действовать до завершения строительства объектов постоянного АПП Кани-Курган.
Для ускорения и удобства пропуска грузового транспорта в условиях временной схемы создали сервис «Электронная очередь для транспортных средств». А в 4 км от самого погранперехода разместили накопительную площадку на 250 грузовых автомобилей. Так, заняв свое место в «электронной очереди», водители ожидают выезда к пункту пропуска. Причем, для управления «электронной очередью» у моста через Амур российские специалисты разработали и внедрили собственное программное обеспечение.
Кстати, о проектных решениях, которые рассмотрела ровно год назад Главгосэкспертиза России: они были разработаны с учетом изменения классификации пункта пропуска Кани-Курган с «временного упрощенного» на «постоянный», и с «двустороннего» - на «многосторонний». То есть временные сооружения, действующие с момента запуска движения в 2022 году, по итогам текущей реконструкции заменят на капитальные объекты с необходимой инфраструктурой для их эксплуатации.
Напомним, что в целом в России сегодня действуют 380 пунктов пропуска при общей протяженности государственной границы 61 тыс. км, в том числе в сухопутной части - 23 тыс. км. В Амурской области расположены 5 пунктов пропуска, из них только Кани-Курган работает с автотранспортом, в том числе пассажирскими автобусами с туристами.
Одновременно с обустройством в Кани-Кургане постоянного пункта пропуска здесь продолжается развитие таможенно-логистического комплекса. Его площадку также осмотрел Михаил Мишустин во время рабочей поездки в Приамурье. Как отмечают инвесторы – партнеры Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, «объектов подобного масштаба и уровня сервиса в непосредственной близости от границы с Китаем до сих пор не было. А сам терминал становится центром притяжения всей предмостовой инфраструктуры на переходе Кани-Курган – Хэйхэ.
Весь спектр работ выполняется опытными специалистами в области строительства и архитектурно-строительного проектирования. Подтвердить свой высокий профессионализм можно в Центре оценки квалификации ЭЦ ИНДИГО https://cok-nopriz.ru
Источник: https://gge.ru/press-center/news/kakim-budet-kani-kurgan-posle-rekonstruktsii
